点击图片查看原图主要型号： FU7521、UT1222、637.203 FUTURA
气压缸是将压缩空气的能量转换成机械能的驱动单元。气动缸通常执行线性运动。气缸需要特殊的齿轮才能进行旋转和枢转运动。活塞杆或与要移动的零件的磁摩擦连接传递了活塞的运动。气动缸也被称为压缩气缸或简称为气缸。
RIEGLER活塞杆气缸根据各种ISO标准制造，有单作用或双作用版本。进入的压缩空气使活塞杆在气缸中运动。然后，活塞杆进行动力传递。当释放压缩空气时，单作用气缸通过弹簧返回其初始位置。双作用气缸仅由压缩空气控制。这意味着：通过添加压缩空气，活塞杆执行其第一运动。当第二次供应压缩空气时，活塞杆返回其初始位置。这具有在伸出或缩回活塞杆时以压缩空气的全力操作活塞杆的优点。同时，气缸可以执行其他功能。
无活塞杆气缸无需活塞杆即可执行线性运动。这些类型的气缸也称为“线性驱动器”。它们可以用作简单驱动器或带导轨的驱动器。向连接到气缸的转子施加力。相对较短的安装长度和在两个运动方向上的作用力相同是无活塞杆气缸的两个优点。
附加功能：气动驱动器的所有功能都通过所谓的电路符号来描述。气缸适用于过滤，未润滑或润滑的压缩空气。由于压缩空气的可压缩性，活塞杆可能会以不希望的抖动的方式延伸。使用带有进气节气门或排气节气门的节气门止回阀以防止这种所谓的“粘滑现象”。
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异型缸ISO 15552
圆柱ISO 6432
紧凑型气缸ISO 21287
?32 – 50 mm的圆柱体
紧凑型气缸
短行程气缸
无活塞杆气缸（线性驱动器）
感测器
固定零件和配件
气压放大器（助力器）
德国RIEGLER:569-2 silencer/G 1/4male sintered bronze
德国RIEGLER:218.21
德国RIEGLER:60-2/ETS
德国RIEGLER:FDP.11 E5-778.85
德国RIEGLER:247.01
德国RIEGLER:147247 330-B 24V
德国RIEGLER:020294 330-A 24V
德国RIEGLER:678.41K-A
德国RIEGLER:MSI-RG-247.64
德国RIEGLER:FR-1/2 523.12D
德国RIEGLER:MV1218/0
德国RIEGLER:DS 6012
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